500KV西藏箱式变压器空载和短路损耗情况分析

2014-02-28

在上一篇文章中西藏箱式变压器厂家与大家讨论到《500KV主西藏箱式变压器的冷却方式》，本篇文章西藏箱式变压器厂家与大家继续讲到500KV西藏箱式变压器运行的相关问题。本文我们来分析一下空载和短路损耗。首先我们来了解一下空载和适中损耗的概念及定义：空载损耗主要是铁芯损耗，主要包括磁滞损耗和涡流损耗，绕组的铜损相对很小，基本可以忽略。短路损耗主要是绕组的铜损和附加损耗。短路损耗就是指负载损耗。因为负载损耗试验的时候二次侧是短接。所以习惯上有人把负载损耗称为短路损耗。普通配电西藏箱式变压器的负载损耗里绝大部分是铜电阻导致的损耗。西藏箱式变压器损耗是现代物理学领域的概念，是指空载损耗Po、短路损耗Pk及杂散损耗Ps之和。

表2　500kV大型西藏箱式变压器损耗情况20世纪90年代以前生产的西藏箱式变压器因硅钢片处理技术的原因，空载损耗大于后期生产的西藏箱式变压器；日本产西藏箱式变压器空载损耗指标较好；欧洲产西藏箱式变压器短路损耗指标较好；共体西藏箱式变压器损耗一般小于西藏箱式变压器；壳式结构的西藏箱式变压器能做到最优的损耗与质量比。

根据铁路运输要求，西藏箱式变压器外形尺寸一般要求长度小于7m，宽度小于3.6m，高度小于4.1m，运输质量小于140t，因此对于250MVA西藏箱式变压器，如果空载损耗要求小于75kW，短路损耗要求小于350kW，一般均能满足运输限制要求。

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